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中国中车发布首列导轨电车

发布日期:2021-11-23 14:27   来源:未知   阅读:

  本报讯 (记者徐建华)从中国中车集团获悉,由中车四方车辆有限公司研制的首列导轨电车新品近日正式发布。此次发布的导轨电车产品是在城市立体化交通网建设的大背景下应运而生,是中国首列自主研发的新型制式轨道交通产品,成功填补了国内乃至国际的空白,达到了国际领先水平,充分体现了现代交通绿色、节能、环保的出行理念,是一个里程碑式的创新,具有重要意义和广阔市场前景。

  据悉,本次发布的导轨电车采用两动一拖编组形式,全焊接铝合金车体,最高运行速度80km/h。流线型外形设计,科技时尚;车厢内贯通,100%低地板,设有专门的残疾人区域和自行车、行李车存放区,充分满足不同乘客的乘车需要;驾驶台采用全方位视角,单轨自动导向、胶轮承载,操作灵敏简便,驾驶更安全。导轨电车作为中等运量的公共交通系统,占地面积小,车站形式灵活,路面选择、供电形式多样化,综合工程造价经济,检修维护更加便捷。导轨电车以其特殊的轨道交通模式,特有的技术特征和系统运行方式,为国内城市公共交通提供了全新的选择方案,开启了城市公共交通系统的“胶轮时代”。

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  胡耀杰 摄 中新网青岛7月21日电 (记者 胡耀杰)中国首列自主研发设计制造的导轨电车7月21日在位于青岛的中车四方车辆有限公司问世下线。作为当今世界最新型的城市公共交通工具之一的导轨电车,本次下线的导轨电车由中车四方车辆有限公司自主设计、研发、制造,从研发设计、系统控制到部件生产,拥有完全的自主知识产权。 本次下线的导轨电车采用两动一拖编组形式,全焊接铝合金车体,最高运行时速80公里。

  清末,北京城第一条有轨电车:从马家堡至永定门。上周亦庄新城公布了有轨电车T1线规划方案;紧接着,顺义又公布将在“十三五”期间规划建设3条有轨电车线路。老北京有轨电车的乘车舒适程度那可和今天的地铁不可同日而语。

  车辆曲线通过能力强,可沿现有城市道路直接铺设轨道,在地面行驶和停靠。 中车唐山公司介绍说,这列商用型有轨电车具有启动加速快、安全可靠的特点。一次快速加氢只需15分钟,可持续行驶40公里以上,最高运行时速70公里。

  据悉,此次下线的氢燃料混合动力有轨电车是国家“十二五”科技支撑项目“燃料电池/超级电容混合动力100%低地板有轨电车研制”取得的重要成果。 氢燃料电池技术是利用氢氧电化学反应发电的新兴技术,发电效率高,副产物只有水,是理想的未来交通能源技术。

  武汉车都轨道交通有限公司信号系统负责人称,“这条现代有轨电车试验线将采用智能交通系统控制有轨电车的优先权,由路口感应环线和视频检测器、智能交通信号机及其他配套设施组成,按照相交路段的道路等级,确保有轨电车在不大幅影响交叉口服务水平的前提下给予绿灯放行,优先通过路口。” 居住于武汉远城区军山的民众到达武汉地铁3号线车轮广场站,现在需用时90分钟左右,有轨电车建成通车后,只需40。

  与传统有轨电车外观相较,这辆城市“绿火车”全程采用无架空接触网运行,头顶上不再有“大辫子”。电车动力由9500法拉超级电容提供,可实现车辆在站台区内30秒快充,充电一次可运行3至5公里。电车制动过程中,还能将85%以上的制动能量回收反馈至超级电容中,实现能量循环利用。 所谓100%低地板有轨电车,是指列车地板面距离轨面高度320毫米至400毫米间,且地板面基本位于同一水平面的电力牵引轨道交通车辆。

  武汉光谷有轨电车按照“交通引导城市发展”的新理念,采用新的投资建设模式,由武汉光谷交通建设有限公司联合武汉市政建设集团有限公司、中铁电气化局,采用“建设+运营+开发”的投融资模式进行投资建设,项目总投资70多亿元。光谷规划9条有轨电车线线公里。 据中铁电气化局武汉T1、T2总承包管理部负责人介绍。

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